Крупный контракт РЖД и «Трансмашхолдинга»
На III Российском инвестиционном форуме в Сочи состоялась подписка семилетнего контракта между РЖД и «Трансмашхолдингом» на поставку свыше 3,7 тысячи вагонов, общая сумма сделки составляет 237 миллиардов рублей. Эти новые вагоны пополнят парк АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК), которая отвечает за дальние сообщения, и обновление затронет примерно 25% её подвижного состава.
Фиксированная и гибкая части заказа
Контракт разделён на две категории: обязательную и адаптируемую. Обязательная часть включает в себя производство 2 644 вагонов, тогда как 1 086 единиц ФПК сможет изменять в процессе выполнения контракта в соответствии с актуальными нуждами. Такая структура контракта помогает сохранить общий объём обновления, позволяя перевозчику вносить изменения в конфигурацию заказа в зависимости от оперативных требований.
Типы вагонов в заказе
В рамках контракта предусмотрены как одноэтажные, так и двухэтажные вагоны различных типов: сидячие, купейные и плацкартные. Также в заказ включены штабные вагоны и вагоны-рестораны. Это разнообразие моделей учитывает специфику маршрутов и разные запросы пассажиров, которые пользуются дальними рейсами.
Ожидания по характеристикам и сроки поставок
На данный момент конкретные технические характеристики новых вагонов не раскрыты. Ожидается, что новые модели будут отличаться улучшенной шумоизоляцией, большей энергоэффективностью и повышенной безопасностью по сравнению с существующими вагонами, однако эти параметры станут известны по мере выхода технических описаний и результатов тестирования. Контракт рассчитан на семь лет, поэтому новая техника будет поступать в эксплуатацию постепенно.
Контекст и дополнительные обстоятельства
Ранее РЖД анонсировала тестирование новых плацкартных вагонов от другого производителя, но результаты этих испытаний пока не опубликованы. Важно учитывать, что речь идёт о закупке для коммерческого перевозчика, а не о покупке личного транспортного средства: в этом случае решения принимаются в рамках обновления парка, учитывающего потребности всей системы перевозок.
