В этом обзоре представлены десять спортивных автомобилей, которые варьируются от турбированного V8 до атмосферного V12. Наивысший зафиксированный уровень шума достигает 126 дБ у Aston Martin Valkyrie, в то время как звучание и настройка выхлопа Pagani Huayra R привлекают внимание экспертов.
Aston Martin Valkyrie — гиперкар с гоночной душой
При посадке в салон Valkyrie пассажиры получают специальные наушники, которые не только уменьшают громкость, но и позволяют общаться через бортовой интерком — это необходимость, вызванная высокой громкостью автомобиля. Под капотом установлен 6,5-литровый атмосферный V12 в сочетании с небольшим электромотором, что дает общую мощность в 1139 л.с. Двигатель способен развивать до 11 000 об/мин. Разработка силового агрегата осуществлялась компанией Cosworth, а дизайн был создан Адрианом Ньюи. Процесс создания автомобиля занял пять лет. Для снижения веса были использованы необычные решения: эмблема Aston Martin толщиной всего 40 микрон, а стоп‑сигналы представлены двумя миниатюрными лампочками. В отличие от Pagani Huayra R, в Valkyrie нет возможности установки сменных глушителей.
Трековые автомобили и родстеры с открытым звуком
Pagani Huayra R — гоночная версия оригинальной Huayra, в которой кузов изготовлен из легких композитных материалов, включая карбоны HP62‑G2 и карботриакс HP62. Атмосферный 6,0‑литровый V12 мощностью 850 л.с. передает мощность исключительно на задние колеса. Выхлопная система настроена так, чтобы ярко подчеркивать характерный звук двигателя, что делает ее по звучанию похожей на полноценный музыкальный инструмент.
Porsche 911 GT3 RS создавался с акцентом на лёгкость и эффективность на треке: владельцам предлагается опция отказа от кондиционера и аудиосистемы, а также возможность замены приборной панели на облегчённую версию. Кузовные панели сделаны из карбона и магния. Шестицилиндровый мотор выдает 500 л.с. на задние колёса, разгон до 100 км/ч занимает 3,0 секунды, а максимальные обороты достигают 8800 об/мин. Заявленный уровень шума составляет 108 дБ.
Porsche 718 Spyder RS развивает концепцию облегчённого родстера до мелочей: металлическая эмблема заменена наклейкой, крыша стала мягкой, а звукоизоляция почти полностью исключена. Четырёхлитровый оппозитный шестицилиндровый двигатель развивает 493 л.с., а родстер разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды. Открытый верх обеспечивает прямой контакт с характерным звучанием — в этом автомобиле уровень шума составляет 96 дБ.
Lamborghini Huracán Performante фокусируется на впечатляющем звуковом сопровождении и легкости: кузов и конструктивные элементы выполнены из углеродного волокна, установлена активная аэродинамика и карбон-керамические тормоза. Атмосферный V10 объёмом 5,2 литра развивает 631 л.с., а уровень шума достигает 109 дБ.
От рекордной мощности к мощному V8
Koenigsegg One:1 выделяется не только своим звучанием, но и концепцией мощности — шведская компания заявляет соотношение 1 л.с. на 1 кг и максимальную скорость до 440 км/ч. Под капотом находится 5,0‑литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1341 л.с. Во время попыток установить рекорд круга для серийных автомобилей на трассе Спа‑Франкоршам двигатель раскручивался до 8250 об/мин, что обеспечивало уровень шума более 103 дБ.
Dodge Challenger Hellcat демонстрирует совершенно другую философию звука: вместо визга турбомотора здесь слышно низкое рычание большого V8 и вой нагнетателя. Внешне передняя часть напоминает обычный Challenger, но из четырёх светящихся элементов два выполняют роль воздухозаборников. Под капотом — 6,2‑литровый V8 мощностью 707 л.с., максимальная мощность достигается на 6000 об/мин. Уровень шума для Hellcat составляет 105 дБ.
Ferrari F50 (1995) — самый старший участник списка и典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典典
